办理通行证是个很麻烦的事情，要经过单位政审、派出所核查、公安局办证三个程序。
没单位的就更难，需要街道居委会审查。还要查档案，看有没有犯过政治错误。如果是在农村，从村里、乡里到县里，最少要盖四五个公章，往往还需要找关系。
正因为这个原因，张春雷找的那个作伴的知难而退，不去深圳了。
张春雷的老子在大岭山乡是非常有影响的，但是张春雷这货的名声就不咋地了。
因为没有工作单位，他要办理去深圳的通行证就需要村里出具证明然后到乡派出所核查最后到公安局办证。
别说去派出所了，就是村里的证明他都没有获得，说他属于不可预测的因素。
通俗点解释就是这货是个惹事精去深圳不安全，还是在家待着比较好。
由此可见这货在大岭山都干过什么天怒人怨的事情。
这货的边防证泡汤了，万峰反而松了一口气，终于不用担心带着这么个惹祸精了。
大岭山这里有个小站，晚间有一趟从广州到深圳的列车，万峰一行人就上了这趟列车。
上车的时候就检查了一遍边防通行证，列车到达樟木头车站时，停了很长时间，因为一些边防武警军人又上车检查了一遍边防通行证。
边防通行证万峰在红崖的时候就办理好了，他们并不害怕检查。
但前提是这些证件会好好地待在自己的身上，要是半道被扒手偷走了就只能自认倒霉了。
深圳这道检查线始建于八二年，竣工于八五年。
管理线东起大鹏湾畔的背仔角，西至珠江口边的南头安乐村，全长八十五公里，分别在南头、沙湾、布吉、白芒、盐田、背仔角六个公路口上设立特区检查站。
这条长八十五公里由二点八米的铁丝网组成的管理线把当时的深圳分成了两个世界，俗称关内关外。
关内按当时的说法就是资本主义世界。
虽然媒体上天天宣传资本主义的种种不好，但偏偏无数的人却对资本主义生活充满了向往，每天到深圳来碰运气的人络绎不绝。
据说一个盘姓大亨当年因为没有通行证，就是花五十元找蛇头从铁丝网下的洞里钻进去的。
二线关这道分界线，不但隔开了田地村庄，也隔开了财富，“宁要关内一张床，不要关外一套房”就是当时深圳关内关外的真实写照。
关内不论是收入坏境教育都比关外高出不止一个档次。
就拿闯红灯来说，在关内闯红灯会被罚款二百元，而在关外有五十元就够了。
因此每天徘徊在关外的各种人数以万计，到处都能看到就地躺着睡觉的民工。
列车检查完边防通行证后继续行驶，最后在罗湖站停下了它前进的步伐。
当时的罗湖虽然已经有了不少高楼大厦，但更多的还是一些低矮的房屋，高楼于茅屋争辉，正处于新旧交替之间。
万峰他们是晚上七点上的列车，到达深圳的时候是九点三十。
八十公里的路程竟然走了两个多小时。